您当前所在的位置是: 主页 > 古诗文 >
临策铁路开工内蒙古沙漠地区没有铁路的历史行将结束
发布日期:2021-11-16 14:53   来源:未知   阅读:

  距青藏铁路铺轨至拉萨,一举结束西藏没有铁路的历史仅两周,又一项填补中国铁路空白的历史纪录在内蒙古广阔的沙漠地区诞生。日前,临策铁路开工奠基仪式在内蒙古策克口岸隆重举行。据悉,这是内蒙古自治区第一条穿越沙漠的铁路,将结束内蒙古西部广阔的沙漠地区没有铁路的历史。

  来自铁道第一勘察设计院的信息表明:2005年4月15日,铁一院中标新建临河至策克铁路全线总体设计单位,并承担了320公里的勘测设计任务。而早在3月20日,铁一院新疆分院调集200余人的队伍,先期打响了临策铁路初测会战,为当年完成初测、定测,确保年内开工赢得了时间。经过整整半年的集中奋战,克服了缺水、少菜、交通不便、沙尘暴肆虐等极其艰苦的自然条件和人员、工期紧张等不利因素,于9月底顺利完成设计文件并按时送交铁道部,为工程的按期开工建设奠定了基础。

  据铁路设计者介绍,新建临河至策克铁路位于内蒙古自治区的西北部,穿越内蒙古巴彦淖尔市南部和阿拉善盟的东北部地区。线路自包兰铁路临河车站引出,向西偏北方向行至狼山脚下,再折向西南沿狼山前缘至敖伦布拉格镇,经布日嘎斯太垭口翻越狼山西部山脉,进入阿拉善台地,经图克木、银根、苏红图、珠斯楞、天鹅湖、八道桥至额济纳旗与嘉蒙铁路额济纳西站接轨,利用在建中的嘉蒙铁路到达终点策克口岸。铁路沿线大部分地区为戈壁边缘地带,将同时穿越我国西部的乌兰布和沙漠与巴丹吉林沙漠,全长755公里,总投资40亿元,设计年输送能力近期为1750万吨,远期为3060万吨,按计划将于2007年全线建成通车。

  与此同时,由甘肃省嘉峪关市至内蒙古策克口岸的嘉蒙铁路已经进入施工尾声,预计今年11月份即可建成通车。由此临策铁路建成后,策克口岸将成为内蒙古第三大常年对外开放的口岸,对推进西部大开发战略,促进内蒙古与蒙古国矿产资源的开发利用和经贸往来具有十分重要的意义,同时也将成为我国连接蒙古国的又一个重要枢纽。(4E3)

Power by DedeCms